W wiadomości
*Rafał* napisał(-a):
tłoki jak lusterka, aż dziwne
Posts Tagged oki
Użytkownik "to" <t...@abc.xyz> napisał w wiadomości
Nigdzie. To są moje osobiste doświadczenia z samochodami NOWYMI, odebranymi
od dealerów przez osoby, które nie zadały sobie trudu sprawdzenia powłoki
lakierniczej. Dla żadnej z tych osób nie była to normalna sprawa, tak jak i
dla Ciebie nie jest. Żadna z tych osób nie otrzymała ani złotówki
Nigdzie. To są moje osobiste doświadczenia z samochodami NOWYMI, odebranymi
od dealerów przez osoby, które nie zadały sobie trudu sprawdzenia powłoki
lakierniczej. Dla żadnej z tych osób nie była to normalna sprawa, tak jak i
dla Ciebie nie jest. Żadna z tych osób nie otrzymała ani złotówki
begin kml
Na podstawie ekspertyzy która określi wiek powłoki lakierniczej? Chyba da
się to zrobić...
Na podstawie ekspertyzy która określi wiek powłoki lakierniczej? Chyba da
się to zrobić...
Szczerze? niech się natrząsają, kij im w oko.
Dla własnego bezpieczeństwa warto zmierzyć powłoki.
Samochód miał jakąś szkodę w transporcie.
Naprawili, pomalowali ładnie. Niby nie gorszy niż nowy, nie?
Po dwóch latach coś zaczyna rdzewieć, a ci "panie, toż to miało
stłuczkę, robiony był błotnik, w dodatku nie było naprawiane w aso
Dla własnego bezpieczeństwa warto zmierzyć powłoki.
Samochód miał jakąś szkodę w transporcie.
Naprawili, pomalowali ładnie. Niby nie gorszy niż nowy, nie?
Po dwóch latach coś zaczyna rdzewieć, a ci "panie, toż to miało
stłuczkę, robiony był błotnik, w dodatku nie było naprawiane w aso
W wiadomości news:i3a6md$kj1$1@inews.gazeta.pl Chris <actch...@gazeta.pl>
pisze:
W stanie fabrycznym część blacharska nie jest szpachlowana ani lakierowana
kilkakrotnie.
Normy danego producenta podają grubość powłoki lakierniczej na danym
elemencie, łatwo ją zmierzyć.
Nie mogą wmówić. W końcu właściciel wie jak było.
pisze:
W stanie fabrycznym część blacharska nie jest szpachlowana ani lakierowana
kilkakrotnie.
Normy danego producenta podają grubość powłoki lakierniczej na danym
elemencie, łatwo ją zmierzyć.
Nie mogą wmówić. W końcu właściciel wie jak było.
No oki masz prawo robic zdjecia, ale przy ich publikacji (np. w necie) z
tego co pamietam jak pracowalem w gazecie to nie mozesz publikowac tablic
auta. Druga sprawa jedziesz tyle km.... po co robisz te zdjęcia tracac czas?
Takie hobby? Nie lepiej spokojnie dojechać do celu podróży bez zbędnego
tego co pamietam jak pracowalem w gazecie to nie mozesz publikowac tablic
auta. Druga sprawa jedziesz tyle km.... po co robisz te zdjęcia tracac czas?
Takie hobby? Nie lepiej spokojnie dojechać do celu podróży bez zbędnego
Michał pisze:
Na chwile to tam niech sobie piśnie.
IMO o nadmiarze mocy można mówić wtedy jak wciśnięcie gazu (nie strzał
ze sprzęgła) powoduje obłoki białego dymu :)
W każdym razie bez problemu. Ja mam 211KM, 1400kg i spokojnie moc
mogłaby być jeszcze sporo większa.
Nawet jak na pierwszym biegu już pojawiłyby się objawy nadmiaru mocy to
Na chwile to tam niech sobie piśnie.
IMO o nadmiarze mocy można mówić wtedy jak wciśnięcie gazu (nie strzał
ze sprzęgła) powoduje obłoki białego dymu :)
W każdym razie bez problemu. Ja mam 211KM, 1400kg i spokojnie moc
mogłaby być jeszcze sporo większa.
Nawet jak na pierwszym biegu już pojawiłyby się objawy nadmiaru mocy to
Czy testując kluczem, ręką, czy tłoki pocałują się z zaworami, można coś
pogiąć?
Musiałem ściągnąć pęknięte koło pasowe alternatora z wału, nie
blokowałem wału trzpieniem żeby znów go nie pogiąć(trzpienia), myślałem
że uda mi się założyć nowe koło pasowe wału w tym samym miejscu co
pogiąć?
Musiałem ściągnąć pęknięte koło pasowe alternatora z wału, nie
blokowałem wału trzpieniem żeby znów go nie pogiąć(trzpienia), myślałem
że uda mi się założyć nowe koło pasowe wału w tym samym miejscu co
O ile robił coroczne przeglądy powłoki lakierniczej.
a czy przypadkiem
nie jest tak że felga jest aluminiowa ale polakierowana
te wykwity które widzisz to skorodowane aluminium które wylazło spod
uszkodzonej powłoki lakierniczej
jak potraktujesz to środkiem do aluminium (zwykły kret NaOH elegancko wyżre
ci aluminium do białości)
to owszem wykwit usuniesz ale laker też (wodorotlenki sa stosowane jako
nie jest tak że felga jest aluminiowa ale polakierowana
te wykwity które widzisz to skorodowane aluminium które wylazło spod
uszkodzonej powłoki lakierniczej
jak potraktujesz to środkiem do aluminium (zwykły kret NaOH elegancko wyżre
ci aluminium do białości)
to owszem wykwit usuniesz ale laker też (wodorotlenki sa stosowane jako